MONTERREY. Los aranceles del 50% aplicados a partir del 1 de enero a vehículos procedentes de países con los que México no tiene ningún acuerdo comercial, no han afectado los precios de las marcas chinas en Nuevo León.
En un sondeo realizado por EL NORTE, en el que visitó a 8 agencias del área metropolitana de Monterrey, la mayoría coincidió en que los precios de enero se mantuvieron igual que el año pasado, cuando pagaban sólo un 20% de arancel.
Por ejemplo, en la agencia MG ubicada en Garza Sada, el precio del modelo MG5 en enero fue de 378 mil pesos, igual que en diciembre del 2025.
Lo mismo sucedió con dos modelos de Changan de la agencia Gonzalitos, el CS35 y el ALSVIN, que conservaron su valor de 380 mil pesos y 294 mil pesos, respectivamente.
En el caso del Coolray de Geely de la agencia ubicada en la Avenida Pablo González Garza, su precio de 439 mil 990 pesos es el mismo con el que cerró en diciembre del 2025.
Tampoco el Tiggo 4 Pro de Chirey de 398 mil 900 pesos sufrió un alza en su precio, al menos así lo confirmaron en la agencia Gonzalitos.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que los precios de las marcas chinas se mantuvieron porque se sobreinventariaron para anticiparse al impacto de los aranceles.
«La mayor parte de las empresas de origen chino tuvieron una capacidad para sobreinventariarse y tienen una cobertura de 6 meses en el caso de las que menos se anticiparon, y de un año, las que más se anticiparon», explicó Rosales.
«Por eso es que no estamos viendo al arranque del año con alzas y no esperamos que haya en el primer semestre un incremento de precios fuera de lo que es la tendencia del mercado.
Creo que, en términos de balance de año, estaremos terminando con un incremento promedio entre el 6% y el 8%, porque la mayor parte de la absorción del impacto (de aranceles) estará a cargo de las propias marcas».
Por su parte, Jorge Garza, presidente de AMDA Nuevo León, precisó que las marcas chinas ya pagaban un 20% de arancel, por lo que no sufrieron un aumento en sí del 50%, sino de la diferencia, que fue de un 30%.
«Ya existía un impuesto que se estaba pagando y ahora es un poco más alto, pero las marcas tienen mucha ambición del mercado mexicano y ya tenían contemplado que este impuesto podría suceder; tuvieron las previsiones de traer unidades y de ajustar sus márgenes para ser competitivos en el País, porque así les ha tocado en otros países donde les han puesto un impuesto y como quiera siguen participando, y como conocemos a los chinos, son muy competitivos comercialmente», dijo Garza.
En el caso de las marcas que se sobreinventariaron, los representantes de la AMDA coincidieron en que mucho del producto todavía no lo adquieren los distribuidores.