NY. A tres semanas de que el Buque Escuela Cuauhtémoc (BE-01) chocó con el puente de Brooklyn, en Nueva York (NY), con saldo de dos tripulantes muertos, la embarcación fue llevada a dos astilleros de ese estado para realizar peritajes y trabajos de reparación, informó la Secretaría de Marina.
El velero militar primero será trasladado al astillero de GMD, que se encuentra en Brooklyn, y luego llevado al astillero de Caddell, en Staten Island, también en NY, para llevar a cabo trabajos técnicos de evaluación y reparación, como parte del proceso posterior al incidente ocurrido.
«Estas labores permitirán apoyar los peritajes en curso y forman parte del procedimiento estándar para este tipo de casos, bajo supervisión de las autoridades correspondientes, incluida la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE.UU», dio a conocer la Armada de México.
«Reiteramos que las investigaciones de este tipo requieren tiempo y rigor técnico. Aguardaremos respetuosamente el desarrollo de las diligencias, con la confianza en la institucionalidad y la colaboración entre países», anotó la dependencia.
El pasado 20 de mayo, durante una conferencia mañanera en Palacio Nacional, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de Marina, confirmó que el piloto de puerto, en Nueva York, era el responsable del movimiento del buque «Cuauhtémoc».
«En particular, en Nueva York, el buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado del Gobierno de Nueva York. Entonces, toda la maniobra que hizo el barco, desde que se zarpa del muelle hasta que tiene la colisión, está bajo el control del piloto. ¿Quién decide cómo se hace la maniobra y con qué medios se va a ayudar? Es precisamente el piloto de puerto.
«Por eso ahorita no podemos especular si usó el piloto adecuadamente los medios, lo que sí podemos decir es que dispuso de poco tiempo para hacerlo. ¿Por qué? Porque la distancia de donde estaba atracado el buque al puente era muy corto. Entonces, el piloto hace lo que considera necesario para maniobrar con seguridad el buque», comentó el Alto Mando Naval.
Grupo REFORMA publicó que una primera hipótesis, revelada por Wilson Aramboles, Jefe de Operaciones Especiales de la Policía de Nueva York, indicó que el piloto perdió el control de la nave, junto con posibles fallas mecánicas.
«El piloto que está asignado para navegar el barco fuera del agua fue quien perdió (el control). Hubo algunas fallas mecánicas que probablemente causaron que el barco golpeara», informó Aramboles la noche del 17 de mayo, minutos después del accidente, en la primera declaración de una autoridad que abordó las causas del siniestro.
En maniobras navales específicas, como las ocurridas en canales o zonas estrechas de difícil maniobra, las autoridades portuarias locales asignan a un piloto o un Práctico, quien se encarga de auxiliar al capitán del buque, ya sea a bordo de la nave o fuera de ella, en operaciones de entrada y salida en dichas zonas.
El Almirante Morales aseguró que las autoridades estadounidenses serán las que determinarán las causas del percance y en 30 días se tendrá un primer informe preliminar.
El buque Cuauhtémoc, inició en abril pasado el crucero de instrucción «Consolidación de la Independencia de México 2025», con un itinerario que incluía escalas en 22 puertos de 15 naciones.
«Trabajamos para que el Cuauhtémoc, símbolo de paz, formación y diplomacia naval, vuelva a surcar los mares con honor y representar a México como el gran embajador que siempre ha sido», destacó la Marina, este viernes.
Benito Jiménez
Agencia Reforma