Los tiempos en que la gasolina era barata son un recuerdo, tanto que de enero de 2007 a junio de 2013 el precio de la gasolina Premium se incrementó 44.7% en términos reales, el de Magna 69.6% y el del diesel 106.4%, según la Dirección General de Servicios de Documentación, Información y Análisis de la Cámara de Diputados.
Cada mexicano, detalló, destina 3.4% de su ingreso a la compra de gasolina, en tanto que en el Reino Unido la relación gasto/ingreso representa únicamente 1.8%, en Alemania 1.4%, en Italia 1.4%, en Chile 2.4%, en Francia 0.7%, en España 0.9%, en Argentina 1.8%, en Brasil 1.2% y en China 1.7%.
De enero 2010 a junio 2013, el precio de la gasolina Premium ha sido más barato en México que en Estados Unidos por 1.05 pesos por litro; la Magna, por 1.09 pesos, de diciembre 2009 a junio 2013, y el diesel, por 2.09 pesos por litro, de enero 2010 a junio 2013.
En el “Análisis de los precios y de los subsidios a las gasolinas y el diésel en México, 2007-2013”, mencionó que en ese periodo la Premium pasó de 8.31 a 12.03 pesos por litro; la Magna, de 6.76 a 11.47, y el diesel, de 5.73 a 11.83 pesos.
El impacto microeconómico de los incrementos mensuales en el precio de las gasolinas y el diesel, detalló, ha inhibido su consumo interno, con la intención de desincentivar el uso del transporte, particularmente el privado.
Las alzas afectan el poder de compra de la población, debido a que el ingreso monetario per cápita nacional es inferior al que reciben los habitantes que viven en la mayoría de los países desarrollados de Europa, Asia y algunas naciones de América Latina con una actividad económica similar a la nuestra, abundó.